以上三笔账，去首都仿佛三道关，确实难估算。

例如从烟台运到北京的苹果，大兴东航价差就包含以上多种成本在里面。02B2B一定比B2C更低频，有变粘性靠社区、资讯和工具B2C的互联网一定要做高频运营，因为高频一定比低频好。

京沪机场附：卫哲《B2B的十大核心问题》 问题一：多人决策性质&多账户设置第一个问题是B2B的最重要问题。如何做到四个率的提升?那就要找到反对这四个率的理由，快线覆盖率有了，快线为什么不转换，转换率有了为什么没有复购?复购率有了为什么渗透率不高?反对理由都消灭光，剩下的就是使用你的理由了。一个公司月采购100万，去首都在你这里花了10万，为什么那90万不在你这里?一个产品，该有20人用，还有10个人没用，还有50%没渗透。

特价比较好理解，大兴东航就是价格更优惠。这一点一定要清楚，有变今天提供服务的载体和受众，有变都是一个个企业家和一个个商人，而不是一个企业或者一家公司，在互联网时代，一个组织或一个机构是黏不住人的，黏住人的一定是人黏人，人拉人。

举个例子，京沪机场我们发现某食品厂每个月买100吨糖，价格5000/吨，连续三个月购买。

阿联酋航空进中国，快线直接给我送了张黑卡。UP主们重新制作大量视频，去首都回顾niconico过去十年中所走过的历程，而niconico最早一个由用户上传的视频也被挖出来，重新欣赏。

niconico有两个生日，大兴东航这可能恰恰是这家视频网站的魅力之一。2007年1月底，有变在上线1个多月的niconico上，用户发出的弹幕总数已经超过了500万条，视频的观看数量超过1亿次。

要理解它如何一步一步改造了我们的生活，京沪机场也许“弹幕”这个概念会是一个不错的开始。还有一批用户则利用“MMD”这种3D软件制作出原创的CG动画，快线从而以另一种方式来演绎那些Vocaloid原创歌曲。