但这个收益很快就会被接盘者发现，微访所以是要回补的。

李宇回忆，谈林在友友用车的运营上，有个坑是在转型后没有及时进行人员数量的调整，导致费用高涨。但是，怡谈在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。

 (友友用车融资/转型历程表)2014年的P2P租车行业中已经有不少玩家，教育PP租车、教育凹凸租车和宝驾租车都是当时发展较快的企业，友友租车也算其中融资较为顺利的一员。编者按：微访在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。“我正在哄孩子睡觉呢，谈林明天再采吧。

“友友的业务关闭了?”“对，怡谈业务关闭了，明天早上公司会有正式通告，可以看通告，我现在确实不方便。汽车分时租赁的本质是资产管理，教育如何通过较高的运营效率来获得更大收入，以及如何降低车辆获取成本，是其运营中的关键问题。

缺乏资金，微访让友友用车无法将这套模式持续实践下去，也永远无法证明到底何时才能将其真正跑通。

因此，谈林如果一辆车停在ETCP停车场15分钟内还没有人将车租走，附近运营站就会派人把车开到运营中心去，以减少停车费用，并对车辆进行维护和充电。怡谈“吃是获得幸福感最短的路径。

摘要：教育美食本身的确是短视频领域的富矿，教育从制作的角度切入已经产生了大量的美食制作的短视频创业公司，吃播其实依然围绕美食展开，只不过是从美食享受的角度来切入。尽管有着极强的粉丝粘性，微访但和韩国的吃播有着鲜明的不同，国内最火的几位吃播主播都并不把直播平台上的粉丝礼物作为主要的收入来源。

不过相比于追求竞技感、谈林要求吃得又快又多的大胃王比赛，吃播对于主播的食量不会再刻意强调，代之对于食物的选择、互动的方式的更多要求。博慕传媒CEO李霞表示，怡谈吃播看似无聊，但由于更深层的精神陪伴意义，因此大部分的吃播受众是在挑选一位可以一起吃饭的朋友。